<strike id="ykydn"><bdo id="ykydn"><ol id="ykydn"></ol></bdo></strike><dd id="ykydn"><center id="ykydn"></center></dd><strong id="ykydn"></strong>

    1. <th id="ykydn"></th>
      <rp id="ykydn"><object id="ykydn"></object></rp>

        <li id="ykydn"><acronym id="ykydn"></acronym></li>

      1. <em id="ykydn"></em>
            1. <button id="ykydn"><acronym id="ykydn"></acronym></button>
            2. 歡迎來到揚州市旭瑞照明器材有限公司官網!

              紅綠燈再到如今的標識信息系統


                為貫徹國家“一帶一路”的戰略精神,推動我國標識行業向西部發展,中國計劃出版社和深圳市標識時代文化研究院近日在廣東深圳啟動“一帶一路:中國標識萬里行”大型系列文化公益活動。標志牌深圳市標識時代文化研究院院長趙華在啟動儀式上指出,目前我國高速公路、標志牌標志牌城際快速干道、國道等交通道路上還普遍存在道路交通標識不規范、不統一,甚至嚴重缺失和不完善等問題,給駕駛員帶來了極大困擾和安全隱患。將通過此次公益活動,全程記錄沿途道路交通標識的現狀,通過實地考察了解道路交通標識的問題和缺陷,并形成調查報告,提交給有關部門,推進我國道路交通標識的規范與完善,促進相關部門修改道路交通安全法中嚴重滯后的道路交通標識和道路限速標準等。

                標識是為社會大眾提供識別和導向功能的視覺(文字、紅綠燈圖形符號)、聽覺、觸覺等信息載體的公共服務設施。目前國內標識相關標準形成于20年前,已嚴重滯后于路網與汽車行業的發展。紅綠燈

                “比如按規定,高速路出口處2公里應該有提示,但是很多高速路出口處都沒有;再比如有的路段從限速120公里到40公里,其間沒有降速提示,司機從時速120公里突然降到40公里,滿足這樣的限速要求顯然很困難;還有一些公共標識符號很混亂,比如G4(京港澳)高速公路,沒有走過這段高速的駕駛員根本不了解這是從哪里到哪里的高速……”趙華列舉了一些標識行業組織發現的普遍存在的問題。

                趙華指出,標識從遠古的圖騰到族旗、族徽,到近代的幌子和招牌,甚至一個國家的國旗、國徽都是標識,再到如今的標識信息系統,標識不僅無處不在,更與公眾生活息息相關,但社會大眾對標識的概念和標識行業的了解十分模糊。政府機構直至目前也沒有一個統一的標識協調機構,相關立法也不夠完善,這些都制約著我國標識行業的進一步發展。紅綠燈

                深圳毗鄰香港,是我國標識行業的前沿陣地。此次在深圳啟動的“標識萬里行”公益活動,是希望通過這樣的方式促進我國標識行業的產業合作,優化產業鏈分工布局,推動和促進比較發達的東部沿海地區的標識產業集群向西部發展,推動“一帶一路”沿線地區標識產業鏈企業的經濟合作,實現標識行業中西部資源結合,優勢互補,共同發展。同時,喚醒政府及有關部門和社會各個階層的標識文化意識,并引起他們對標識行業的了解和重視,通過相關部門立法對我國標識存在的問題加以規范和完善,讓標識產業在國民經濟發展和城市化進程中發揮更大的作用。記者游春亮
              以上信息由揚州市旭瑞照明器材有限公司整理編輯,了解更多交通信號燈,紅綠燈,標志牌信息請訪問http://www.artpoema.com


              日本卡二卡三卡四卡免费_五月亭亭开心中文字幕_AV在线网站无码不卡的_色欲香天天天综合网站
              在線客服

              在線咨詢

              全國服務熱線:
              400-6699-897
              咨詢電話:
              18014982991
              二維碼

              打開微信掃一掃