<strike id="ykydn"><bdo id="ykydn"><ol id="ykydn"></ol></bdo></strike><dd id="ykydn"><center id="ykydn"></center></dd><strong id="ykydn"></strong>

    1. <th id="ykydn"></th>
      <rp id="ykydn"><object id="ykydn"></object></rp>

        <li id="ykydn"><acronym id="ykydn"></acronym></li>

      1. <em id="ykydn"></em>
            1. <button id="ykydn"><acronym id="ykydn"></acronym></button>
            2. 歡迎來到揚州市旭瑞照明器材有限公司官網!

              標志牌上面有韋巴斯特四個字


                從事故發生的2月21日算起,到今天已過去了整整66天,而距離女車主車展車頂維權也已經過去了一周多時間。但是直到現在,還沒有一個權威的檢測報告,也沒有事發時詳細的車輛后臺數據,更沒有一個讓人信服的說法。

                這兩天開始,網上甚至出現了各種關于幕后黑手的猜測,剎車踏板問題似乎要變成吃瓜事件。

                為了還原事件的線個大家關心的疑問中,尋找剎車的真相。記者 俞建效 唐登濤

                關于第三方檢測,維權當事人張女士表示她是愿意接受的,但是負責調解的鄭州新區市場監管局相關人士告訴張女士,目前能做進口車檢測和鑒定的,只有一家叫“中國質量認證中心”的機構。

                張女士查詢后認為,“中國質量認證中心”的業務是:3C認證、管理體系認證,以及3C培訓,并不是一個專業的鑒定機構。

                中國消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江曾經表示,現在法律規定如果消費者和經營者之間發生分歧需要鑒定,可以委托一個雙方都認可的機構來檢測。如果一方不同意另一方指定的檢測機構,可以通過消協、法院等監管部門,由他們來指定具有資質的第三方檢測機構去檢測。如果這種檢測機構還跟不上的話,那就需要提升我們的監管和鑒定能力跟上技術發展的需求。

                電動汽車為了提高續航,有一個“動能回收”功能, 俗稱“單踏板模式”:松開油門,回收動能用于發電、車速下降。這樣一來,油門既是加速又是弱剎車,新手上路時容易混淆。

                電動汽車0-100公里/小時加速通常不會超過6秒,加上基礎駕駛狀態已經有20公里/小時的速度,等到接近障礙物,兩三秒就會撞上。這時候不習慣動能回收的駕駛員,等到想清楚應該踩哪個踏板可能已經來不及了。

                所以,單踏板模式對于之前開燃油車的駕駛者來說,剛開始會特別不習慣。不過大多數車主在習慣了這個模式后會特別喜歡。

                幾乎所有的電動汽車都有動能回收的設定。一般來說,是否啟用動能回收,以及動能回收的力度大小,都可以自己調節。大多數的電動汽車,在交付時一般都會進行簡單的培訓和介紹,所有的這些操作和設定,在說明書中也會有詳細的介紹。

                但是對于非電動車主的駕駛員來說,可能就不明白了。比如這次的維權事件中,駕駛汽車的并不是張女士本人,而是她的父親。如果她父親在此之前并沒有駕駛過電動汽車,那么他對于動能回收的設定就可能不習慣。當然這和剎車性能好壞沒有任何關系。

                作為電動車主,除了盡可能多了解自己的電動車外,如果把車借給別人,也進行一些必要的說明和提示,避免發生事故。

                電動汽車剎車的原理是,駕駛者踩下剎車踏板后,信號被傳到剎車的主缸開始建壓,之后壓力通過剎車油管傳到剎車卡鉗,然后卡鉗產生力量實現剎車。

                而特斯拉公布的這份表格里,只說明了駕駛者踩了踏板,但是剎車的深淺、力度都沒有體現。這就無法判斷,駕駛者踩下剎車后,車輛有沒有做出正確的反應。

                在特斯拉公布數據后,維權女車主的丈夫李先生認為此舉侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益。行車數據屬于個人財產及個人隱私,而特斯拉未經車主允許,擅自將其公布給媒體及大眾,他無法接受。

                一般來說,特斯拉通過外部攝像頭和傳感器收集外部公共信息,比如識別道路上的行人、汽車、紅綠燈、危險物等,這些針對外部公共信息收集的數據歸屬于特斯拉。

                無人駕駛汽車不能在未經車主允許的情況下對內實施監控,收集車主的個人行車數據。

                隨著智能汽車的發展,產生的數據會越來越多,如何監管行車數據會是擺在相關部門面前的一個難題。

                特斯拉這兩年實現了高速發展,但是在對安全隱患的處理,和保障用戶安全方面,似乎并沒有跟上發展的快節奏。

                比如,特斯拉聲稱車輛數據經過加密存儲,無法直接讀取、修改和刪除。但是數據只在特斯拉手上,外人根本不知道有沒有被篡改?

                根據北京智能車聯產業創新中心不完全統計,從2013年至今,特斯拉在全球范圍內已發生數百起交通事故,累計造成175人死亡。美國國家公路交通安全管理局統計,特斯拉在美國共發生200起因“失控”造成的交通事故。在國內,過去一年的新聞中出現過的特斯拉車輛事故就有20多起。

                關于這起維權事件,從一開始就有網友提出疑問,當天是車展媒體日,維權女車主不是媒體身份,那她是怎么進去的?

                記者在車展天以媒體身份去了現場,根據現場的經驗來看,想要進入車展并不容易。

                首先,媒體證需要到官方平臺申請,申請時需要提供身份證、記者證、單位介紹信等,官方會對上傳的資料進行審核,審核通過后,才會發放媒體證。

                到了車展現場的入口,工作人員會查看你的媒體通行證,通過后還需要刷身份證,系統驗證后才可以過安檢進入。整個過程有點像高鐵的檢票。

                所以,維權女車主可以進入車展現場,除非是走后門或其他非常規手段,否則一定是在后臺進行過相關資料的登記和認證。

                關于這個問題,網上也出現了一些猜測。有細心的網友在某短視頻平臺上,找到了微博官方認證為特斯拉車頂維權當事人的同名賬戶,在一條短視頻里,發現了一張車展的媒體通行證,上面有“韋巴斯特”四個字。根據資料顯示,和韋巴斯特同音的偉巴斯特,是蔚來、奔馳、寶馬、大眾等汽車品牌的天窗供應商。

                27日上午,偉巴斯特通過官方微信號發表聲明,稱偉巴斯特和其工作人員與某品牌維權事件及人士并無任何關聯。

                在另一個視頻里,其中一個畫面拍到了拍攝者乘坐汽車的中控臺,中控臺上有一個圓圓的東西,而這個東西和蔚來汽車上的NOMI十分相似。

                關于事故現場的路況問題,事后有媒體陪同維權女士家屬,重新走了一遍事發路段。

                從視頻中的信息可以看到,這條道路行駛方向為兩車道,限速為80公里/小時。根據現場的路況來看,路上來往車輛不少。其中有一段因為對向車道占道,還出現了兩車道變一車道的情況。想要提速到110公里/小時以上,以正常的駕駛經驗來看,確實不太可能。

                根據維權女士家屬的說法,事發時道路上的車輛更多,所以根本不可能出現110公里/小時以上的情況。

                記者了解到,維權事件致杭州特斯拉二手車交易陷入停滯,目前杭州市場上的二手特斯拉車源很少,杭州汽車城所有的二手特斯拉現車加在一起只有10輛左右。但對未來走向,杭州二手車市場多位業內人士均表示,會有影響,但影響有限,近期沒有出現車主拋售的情況,如果有好的車源,商家還是愿意收購。

                至于收購的價格是否有變化,杭州米卡行二手車總經理姜興勇說,車展維權事件后,同樣的特斯拉二手車,多會壓價兩三千。

                特斯拉剎車失靈事件目前還在調查中,如果調查結論終認定特斯拉的剎車確實存在缺陷,那么二手特斯拉將會受到明顯沖擊,但現在并沒有明確結論,所以大家該收車的還是會繼續收。

                投資者關系關于同花順軟件下載法律聲明運營許可聯系我們友情鏈接招聘英才用戶體驗計劃

                不良信息舉報電話舉報郵箱:增值電信業務經營許可證:B2-20090237
              以上信息由揚州市旭瑞照明器材有限公司整理編輯,了解更多交通信號燈,紅綠燈,標志牌信息請訪問http://www.artpoema.com


              日本卡二卡三卡四卡免费_五月亭亭开心中文字幕_AV在线网站无码不卡的_色欲香天天天综合网站
              在線客服

              在線咨詢

              全國服務熱線:
              400-6699-897
              咨詢電話:
              18014982991
              二維碼

              打開微信掃一掃