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              實行客運標志紅綠燈牌服務質量信譽招投標是


                廣東省首次汽車客運標志牌招投標工作已經圓滿的結束了。此次招投標嚴格按照招投標程序和要求,在公證人員的監督、公證下進行的,評標專家遵守紀律,履行職責,經過評標專家兩天辛勤工作,評標結果剛才已經宣布了,整個評標過程公開、公平、公正,評標結果比較客觀。同時,這也是一次運輸企業實力的大比拚,通過競爭,一批有實力的企業脫穎而出。我代表省交通廳對評標專家的辛勤勞動表示衷心的感謝,對中標企業和本次招投標工作取得圓滿成功表示熱烈祝賀。

                本次30家企業參加投標,各市交通局分管領導、各運輸企業領導等300多人觀摩招投標,這說明了大家對此次服務質量招投標工作十分重視,也十分支持。本次招投標表明只有有實力、信譽好、能為廣大旅客提供安全、舒適服務的企業才能中標。政府部門已經轉變觀念,轉變職能,各企業也要趕快轉變觀念,依靠優惠和扶持政策的時代已經不復存在了,要把工作重點轉移到提高服務質量、加強安全生產上來,在市場中平等競爭。企業只有加強管理、提升整體素質才能在市場競爭中取勝,才能求得發展,這次招投標是政府行為、企業行為、市場行為三結合。這次下面我談幾點意見,供大家參考。

                一、實行客運標志牌服務質量信譽招投標是改革行政審批,強化廉政建設的重要舉措。采用服務質量招投標,就是要改革現行行政審批制度,簡化辦事程序,創造公平、公開、公正、競爭有序的市場環境,在客運線路資源領域打破行政審批的隨意性,把有限的客運線路資源通過公平競爭分配給能為廣大人民群眾提供安全、快捷、優質服務和信譽較好的企業。促使企業加強安全生產管理,強化規模大、服務好、信譽好的企業在市場中的主導地位,徹底改變過去國有企業靠優惠政策生存的做法,對所有企業一視同仁,平等對待,公平競爭。通過招投標取得客運線路使用期限為六年,打破了客運線路經營的“終身制”和地區封鎖,鼓勵企業異地競標,增加了政府在行業管理上的宏觀調控力度,加快了道路運輸結構調整的步伐,促使企業盡早適應國外企業進入道路運輸領域帶來的競爭沖擊,也為更深層次、更廣范圍內適應和參與國際競爭練好兵、做好準。

                采用服務質量信譽招投標,提高辦事透明度,轉變政府政風、行風,從源頭上防止了腐敗現象的產生,進一步推動行風建設。這一方面維護了廣大人民的切身利益,又促使了先進運輸企業向更高層次發展,一方面適應了政府機構改革和行政審批制度改革的需要,又適應了我國加入世界貿易組織行政公平、透明的原則,是增創廣東新優勢和國家競爭力的需要,也是實踐江總書記“三個代表”的具體體現。

                二、實行客運線路牌招投標,是推動交通運輸跨越式發展的重要舉措。從長遠看,此次招投標工作將對我省運輸事業的發展具有歷史意義,是我省交通運輸的一個創新和突破,標志著我省汽車客運管理工作向一個新的層次發展。通過服務質量招投標獲得的客運線路經營權,各級交通主管部門和運輸企業要站在保穩定、促發展的政治高度,認真做好招投標工作,要按照新的管理模式進行行業管理和規范經營行為,做到社會滿意、企業滿意、政府滿意,以優異的成績迎接黨的十六大召開。下面我對今后工作提幾點要求:

                ,各中標企業要再接再厲,充分發揮企業自身優勢,嚴格按照《廣東省跨市客運標志牌招標投標管理辦法》和本次標書的要求進行經營管理,按照標書所做出的經營方案履行自己所作的承諾,切實加強管理,搞好安全工作,為人民、社會提供優質服務。沒有中標的企業也不要氣餒,要認真總結,找出自己存在的問題和薄弱環節,切實改進企業管理,苦練內功,提高企業的安全、服務等水平,提高企業競爭能力,力爭下次中標,為廣東的經濟發展做出自己應有的貢獻。

                第二,各級交通主管部門要站在對事業、對社會高度負責的態度上,按照新的管理模式為中標企業提供行政服務,切實減少辦事環節,為企業辦實事、做好事。特別是對異地中標企業,要一視同仁,不能設置障礙,堅決打破地區封鎖,不論在進站、排班上都要按照標書的要求,及時、方便地提供為企業服務,任何單位和個人不得以任何理由阻礙和刁難中標企業,要為經營者提供公平的競爭市場環境,共同建立規范有序的道路運輸市場秩序。

                第三,省廳有關處室和各市交通局要妥善處理招投標的有關問題。一要認真總結本次招投標工作,廣泛聽取社會、企業、管理部門的意見,找出存在問題,提出切實可行的措施,根據需要,進一步完善修改《廣東省跨市客運標志牌招標投標管理辦法》,使招投標工作更加公平、公正。二要進一步加快行政審批改革步伐,今后凡是能夠通過招投標解決的道路運輸行政審批項目都要逐步實行招投標,減少行政審批項目。三要盡快出臺《廣東省道路運輸企業質量信譽考核辦法》,與招投標和企業資質管理配套起來,規范企業經營行為,引導企業工作重點轉移到加強安全、優質服務和質量信譽上來。

                第四,各地交通主管部門也要參照本次招投標的做法,加大行政審批制度改革的力度,把能通過招投標解決的行政審批項目都要逐步實行招投標。深圳、廣州在這方面已經進行了有益的嘗試,走在我們的前面,對出租車和貨的實行了招投標,取得了一定成績。各地要向先進學習,加快改革步伐,改革行政審批,力爭盡快與國際接軌,增創廣東道路運輸的新優勢。

                第五,要加快道路信息系統建設步伐,徹底改變落后的管理手段,確保企業經營行為的有關數據真實、可靠,使評標更加公平、公正。省廳已經做好了全省運政信息系統建設的前期工作,即將開展建設,各地要按照省廳的統一部署,積極配合,按照統一標準、統一接口的原則加快建設運政信息系統,提高辦事效率,形成強有力省、市、縣三級聯網的運政監督網絡。

                同志們,此次招投標工作已經圓滿完成,是我省在改革審批制度,促使企業發展的一項重要嘗試。我們要站在講政治的高度,加快行政審批制度改革步伐,扎扎實實做好各項工作,推動廣東交通事業跨越式發展。
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